Защита корпуса судна от коррозии по технологии ПРАНС

Зачем нужна антикоррозийная защита судна

Коррозия — главная угроза долговечности и безопасности судов. Она снижает прочность конструкций, увеличивает расход топлива за счёт обрастания и шероховатости поверхности, провоцирует аварийные ситуации и удорожает эксплуатацию. Надёжная антикоррозионная защита продлевает ресурс корпуса, уменьшает частоту ремонтов и суммарные эксплуатационные затраты, повышает безопасность и сохраняет документальную «чистоту» судовых элементов для классификационных органов.

Почему технология ПРАНС

Технология ПРАНС предлагает комплексный подход: от глубокой подготовки поверхности до нанесения контролируемых металлических покрытий (цинк, цинк‑алюминий, медь) с лабораторно подтверждёнными характеристиками. Ключевые параметры: толщина покрытия 20–250 мкм, пористость ≤2%, адгезия ≥30 МПа; соответствие ГОСТам по термодиффузионным, горячим и газотермическим покрытиям, подтверждённое испытаниями МИСиС. Технология адаптируется под особенности корпуса — доковая обработка или локальный ремонт на плаву.

Этапы работ: подготовка поверхности

• Инспекция и планирование
• Визуальный и инструментальный осмотр (толщина стенки, очаги коррозии, трещины, состояние швов).
• Составление карты дефектов, определение зон приоритетного ремонта и логистики работ (док/на плаву).
• Ремонт конструктивных дефектов
• Зачистка и восстановление трещин, сварных швов, участков с истончением металла; при необходимости замена или укрепление элементов.
• Удаление навесного мусора и биологических обрастаний.
• Механическая и термоабразивная очистка
• Термоабразивоструйная очистка до степени SA 3 (соответствие ISO 8501‑1) — «белый металл»: полный демонтаж ржавчины, оксидов и старых покрытий.
• Контроль анкерного профиля (якорной шероховатости) по ISO 8503; профиль подбирается в зависимости от типа финишного покрытия (обычно 40–120 мкм).
• Для обширных биозагрязнений используют гидроочистку с последующей сушкой.
• Удаление солей и обезжиривание
• Промывка пресной водой, применение теста Bresle для контроля водорастворимых солей; при превышении допустимых уровней — повторная промывка.
• Обезжиривание щёлочными составами и сушка. Важно исключить повторное загрязнение до момента нанесения покрытия.
• Активирование и маскировка
• Нанесение флюсов/активаторов по схеме ПРАНС для улучшения смачиваемости и адгезии при дальнейшем нанесении металла.
• Маскировка участков, не подлежащих обработке (посадки подшипников, уплотнения, электрооборудование).
• Нанесение защитных покрытий
• Контроль параметров напыления: расход материала, скорость/толщина слоя за проход, интерпасы и охлаждение.
• После напыления возможна запечатывающая обработка праймером или полимером для снижения пористости и повышения стойкости.
• Пассивация и финиш
• Обработка безхроматными или традиционными пассиваторами для повышения коррозионной стойкости и регулирования внешнего вида.
• При необходимости — нанесение лакокрасочного финиша (морские лакокраски) для дополнительной барьерной защиты и снижения биозагрязнений.

Контроль качества и приёмка

• Измерение толщины покрытия.
• Испытания на адгезию (pull‑off) — контроль достижения ≥30 МПа.
• Определение пористости оптическими/микроскопическими методами (целевой ≤2%).
• Климатические испытания: испытание в нейтральном солевом тумане (ISO 9227) по требованию проекта.
• Документирование: протоколы, фотопротокол, технический паспорт покрытия.

Работы на плаву vs в доке. Практические аспекты

В доке легче обеспечить SA3, сушку и равномерность работ; применимы гидроочистка, абразивная очистка и горячее цинкование деталей.

На плаву применяют газотермическое напыление, гидроочистку, локальные термоабразивные операции с мощной аспирацией и контролем загрязнений.

Всегда требуется организация локальной вытяжной вентиляции, персональная защита и утилизация абразива/отходов.

Эксплуатация и мониторинг

Рекомендуется плановый мониторинг: ежегодные визуальные осмотры, детальные измерения толщины/адгезии каждые 3–5 лет в зависимости от условий.

Локальные ремонты технологией ПРАНС — термоабразивная очистка + напыление/ремонтный комплект для восстановления антикоррозионного слоя.

Экологичность и безопасность

Технология предусматривает применение безхроматных пассиваторов и контроль выбросов; обязательны СИЗ, системы аспирации и утилизация отходов по нормативам.

Технология ПРАНС обеспечивает всестороннюю защиту корпуса судна: глубокая очистка до SA 3, профессиональная активация и нанесение металлизированных антикоррозионных покрытий с документированными показателями толщины, пористости и адгезии. Правильная последовательность работ, качественный контроль и регулярное обслуживание позволяют существенно продлить срок службы корпуса, снизить расходы на эксплуатацию и удерживать судно в соответствии с классификационными требованиями.